Mikael Colville-Andersen jest kanadyjsko-duńskim projektantem miejskim oraz założycielem firmy Copenhagenize Design Company, która pomaga miastom w staniu się przyjaznymi dla rowerów. Temat ten podejmuje właśnie książka „Być jak Kopenhaga. Duński przepis na miasto szczęśliwe”. 

Być rowerzystą nie znaczy jeździć tylko w weekendy, czy też pojechać rano kilometr do sklepu i z powrotem. Bycie rowerzystą to pewna mentalność, sposób zachowania się na drodze i poza nią, które pozwalają nam odpowiednio reagować również w chwilach, gdy jesteśmy kierowcami aut, czy też pieszymi. To stan umysłu, który ciężko jest wytłumaczyć osobom, które na rowerze nie jeżdżą. Peter Walker, komentator polityczny dziennika „The Guardian”, napisał książkę, która powinna trafić nie tylko do rowerzystów.

Można powiedzieć, że do szczęścia potrzebne są nam zdrowie i pieniądze. Okazuje się, że nie zawsze jest to prawda. Wielokrotnie wpływ na poziom naszego zadowolenia z życia ma nasze otoczenie. To, w jaki sposób żyjemy, jakimi meblami i roślinami się otaczamy, z jakimi ludźmi przebywamy, ma ogromny wpływ na codzienność. Charles Montgomery pokazuje w swojej książce Miasto szczęśliwe. Jak zmienić nasze życie, zmieniając nasze miasta, że przestrzeń zurbanizowana to kolejny z elementów, który wpływa na naszą radość życia. Czy faktycznie tak jest?

W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat standard życia w Polsce poprawił się na tyle, że jako obywatele nie musimy już walczyć o podstawowe elementy, niezbędne do egzystencji. To sprawiło, że zaczęliśmy zauważać wiele z tego, co schodziło dotąd na dalszy plan. Zainteresowanie wzbudziło między innymi otoczenie, w jakim mieszka i żyje większa część naszego społeczeństwa, czyli miasta. Praca zbiorowa pt. Miasto na plus. Eseje o polskich przestrzeniach miejskich próbuje odpowiedzieć na pytanie, jaką rolę powinny mieć współczesne aglomeracje, jak wyglądają, a jak powinny wyglądać oraz w którym miejscu znajduje się Polska, w porównaniu do bardziej rozwiniętych krajów Europy Zachodniej.