Ostatnie zalecenia opublikowane przez Europejską Komisję ds. Mobilności Miejskiej wzywają do wprowadzenia limitu prędkości 30 km/h we wszystkich miastach UE. Jest to odpowiedź na rosnący problem bezpieczeństwa na drogach, szczególnie w kontekście pieszych i rowerzystów.
W internetowych dyskusjach często pojawiają się postulaty, wysuwane najczęściej przez kierowców, aby wprowadzić obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej (OC) dla rowerzystów. Choć na pierwszy rzut oka może to wydawać się rozsądnym krokiem w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa na drodze, przyjrzyjmy się, dlaczego taki ruch nie jest najlepszym rozwiązaniem.
Nowe badania przeprowadzone przez międzynarodową firmę badawczą Ipsos, przeprowadzone w 28 krajach z okazji zbliżającego się Światowego Dnia Roweru, pokazuję, że ludzie na całym świecie są pozytywnie nastawieni do jazdy na rowerze, ale większość woli jeździć tam, gdzie czują się bezpiecznie. Większość ludzi uważa też, że jazda na rowerze jest ważnym elementem w walce o redukcję emisji dwutlenku węgla i zmniejszenia ruchu samochodowego.
Rowerzyści twierdzą, że jazda na dwóch kółkach jest dobra na wszystko – ma cudowny wpływ na zdrowie człowieka, a także zmniejsza korki w mieście i ogranicza stopień zanieczyszczenia powietrza. Czy rzeczywiście? Trzymajmy się faktów i sprawdźmy, czego o jeździe na rowerze można dowiedzieć się z wyników najnowszych badań naukowych.
